日本联赛升降级制度（ # ）日本联赛升降级制度是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本联赛升降级制度的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本联赛升降级制度的解答，让我们一起看看吧。

日本出云级直升机航母要怎么改装，才能够搭载f35b战斗机？

卫青点兵为您解答：17年底日本共同社就曾报道，日本考虑引进F-35B战斗机（短距起飞、垂直降落），并部署于出云级直升机母舰上。先不管日本何时采购F-35B，我们先来谈谈出云级要搭载F-35B所需要克服的困难吧：

首先，日本出云级直升机母舰的全通甲板原本是为搭载直升机设计，基本没有抵御固定翼飞机尾焰灼烧的能力。F-35B战机装备的F-135-PW-600发动机是目前世界上单机推力最强大的发动机，垂直降落时的尾焰对甲板伤害更大。即使美国的“美利坚”级两栖攻击舰载设计之初就为搭载F-35B特别设计了甲板防护改善措施，但是在实际应用时依然发现，F-35B的尾焰对甲板伤害超出预期，不得不对“美利坚”级两栖攻击舰做出多项改进措施，包括甲板热喷涂和甲板防护改进。所以日本出云级若要搭载F-35B就首先要解决甲板耐热问题，虽然日本在材料方面颇有研究，但是其并没有现代航母的建造经验，解决起来并非易事。

（伊丽莎白女王级航空母舰）

其次，出云级直升机航母的满载排水量只有2万多吨，而美国的“美利坚”级两栖攻击舰满排则超过4.5万吨，所以虽然出云级的全通甲板勉强够F-35B起飞，但是无法满载起飞，必须减少燃油和武器弹药的挂载量，这样对于原本作战范围就十分小的F-35B来说就非常致命。如果要最大化发挥F-35B的战力，出云级就必须改装成英国“伊丽莎白女王”级航空母舰一样的滑跃起飞甲板。但是出云级原本作用就是舰队反潜核心，舰艏部位安装一套大型主/被动声纳系统，这套系统重量极大，若再加装滑跃起飞甲板，出云级就会重量失衡，还需重新进行配重设计，加重后又会严重影响航速，又牵涉到动力系统改造。

再次，从上图可以看到，出云级航母的舰艏安装一座“密集阵”近防武器系统，这将影响舰载战斗机的起飞作业，所以若要改造出云级，就得移除密集阵。同时，还需要改造出云级的烟囱通风系统，将出云级LM2500燃气轮机和LM500发电机产生的废气向舰岛外侧排出，否则将严重干扰F-35B的起降。

最后，出云级原设计是为了匹配SH-60J/K反潜直升机或MH-101搜救/扫雷直升机，其后勤保障系统是为了匹配这些直升机布置的。无论是飞机升降台、维修保障设施、武器弹药库、航空燃油携带量等等都需要重新设计改造。综合来说，整个出云级改造下来，所耗费的资金和时间，并不会比重新制造更轻松。况且改造下来，受限于出云级较小的体量，其作战能力也远逊于“美利坚”级两栖攻击舰，得不偿失。

实际上作为直升机母舰来说，无需做出特大的改动。

1、增加类似于航母的尾焰挡板的隔热散热装置，因为f35b垂直起降，尾焰向下，普通甲板肯定要融化。

2、f35b的定制机库。因为隐形战机的隐形涂料受温度等原因易脱落。普通机库肯定不行，而且普通飞机的毛病，肥电一样会有，后勤保障要有大投入。总不能作为舰载机，总上陆地上的机库跑吧。

谢谢邀请，我对现代海军不是很了解。但是我还是稍微知道点。这个日本改装就是因为F35B作战范围才只有300公里，滞空时间完全不够，如果他们在范围起飞，什么样的雷达都会快速发现航母，但是如果要有加油机配合，这款飞机的作战半径可增加到800公里，但是，加油机就不够隐蔽，容易被发现。但是F35B的最大优势就是隐蔽出击，这个就是日本为什么要改装的原因了吧

据《中国青年报》称，足协正在筹划下赛季U23球员组队征战联赛，你怎么看？

天要下雨娘要嫁人，这事看样谁也挡不住。也真难为了有些人能想出这样的办法，真是不得不被这些人超高的智慧和专业水平所折服。在世界足坛也是蝎子粑粑独一份。其实这个新政据媒体报道已经酝酿很长时间了，没有办法有些人就是着急出成绩，我们这么多年不都是这样过来的吗？当初取消联赛升降级不就是这个目的吗？如果踏踏实实打好根基从青训开始抓，没有20年也见不到成效，这么长时间有些人等不了，二十年之后他们已经不在那个位置了，所以他们直管自己在任的几年。时间紧任务重只能超捷径走小路了，只希望这不是一条死路。这个新政实施会有什么漏洞现在还不得而知，新政实施后对联赛的影响有多大现在也是未知数！最重要的是这么做就真能提高中国足球水平吗？为什么世界足坛都没有这样的先例？而国字号球队打中超工资谁来给？如果俱乐部出工资这是否侵犯了俱乐部的合法权益？如果足协出工资这么多球员你出的起吗？你又按照什么标准出？如果工资给少了球员是否有意见？如果被告到国际足联会有什么样的后果？如果国字号球队降级了又怎么办？中超强队国脚大户被抽调的球员多了影响联赛成绩怎么办？国字号球队和俱乐部球队比赛时俱乐部可否上外援？如果新政实施是否会影响联赛质量，导致大量球迷流失致使俱乐部收入下降，谁来弥补俱乐部损失？这个新政到底是足协制定还是总局制定？各俱乐部是否同意？如果俱乐部不同意是否有话语权？在海外效力的球员是否征调国家队？如果新政实施后效果不好反而毁了中超联赛这个责任谁来负？什么时候才能真正管办分离？为什么不能学学我们的邻国日本？为什么不能借鉴一下人口不多的冰岛和克罗地亚的成功经验青训少而精那?中超不应该变成了新政的试验田，只求不要毁了最近几年刚有起色的联赛，毕竟联赛才是根基。

让U23参加联赛此举客观的讲，确实能够一定程度的提升国家队的即战力。现在U23俱乐部的队员大多数不是主力更多的是打酱油。目前中国足球领里面的U23确实很难踢上高水平的比赛，这个是不争的事实。未来如果可以踢上高水平的比赛对U23的队员来说未必不见得是一件好事。

话又说回来甘蔗没有两头甜，职业足球，顾名思义是由职业球队参加的职业比赛，如果强行让国家队参加联赛，联赛的公平性竟争性也成了个笑话。有关部的相关人士提出这样的方案，显然是对足球的无知，另一方面就是急功近利。纵看世界足坛其本身看不到这种不严谨乱搞的操作，即便是个普通球迷也知道要尊重职业的规律。

中国足球落得这个田地，其实大家都知道真正的原因是什么，中国缺少足球人口，缺少踢球的基础，缺少哪些扎扎实实搞青训的足球人，更缺乏搞好中国足球的耐心。有远见的足球人士早己经意识到了这一点，校园足球己交由教育部门主导，青训也在不断的升级，但青训是一项长期的投入，需要长期的投入与坚持，而且还很难看得到成果。

很显然有关人士己经等不到按部就班的青训开花结果了。而是让国家队打联赛这种急功近利的行为，如果让国家队真的去踢职业联赛，那么对联赛哪将是一种崔毁性的打击，也很难起到锻炼国家的的效果。

感觉这不像是个昏招，比那个要国家队参加中超靠谱一点。

拿昨晚的广州德比来说，恒大和富力的比赛固然好看，双方大开大合，激情奔放，比赛进球数也有不少，但我总感觉有点不是滋味，一是进球全部都来自于外援，国内球员虽然也有机会破门，但明显抓住机会的能力不足，大多数时候他们只是充当一个辅助的作用；二是U23球员仍然是一过半场就被换下，冯博轩和陈伟民都是下半场开场时就被换下，恒大和富力让他们上场其实也只是“奉命行事”而已。

从上面的例子不难看出，U23球员在中超各家球队的生存环境仍然不容乐观，足协的这项新政策的筹划，应该也还是针对的这点，怎么说呢，有点破罐子破摔的意味在里面吧，U23政策开展了两年，但现在仍然是杯水车薪，U23球员像是扶不起的阿斗，足协是看在眼里急在心里，所以筹划了这么一项政策。

我个人对这项新政策倒也不是那么看衰，它的的确确是在帮助这帮U23们，但现实的问题并不在政策的好坏上，而是在于政策如何落实上。

比如U23队如果参加的是中超联赛，以他们的实力，还真打不过那帮老球员（即使对方不上外援），万一降级了怎么办？

如果U23是参加的中甲联赛，那也不好办，万一连中甲球队都打不过（即使对方也不上外援），还降级了又怎么办？

这帮球员的工资和奖金也不好算，对上母队也可能存在故意放水的情况，并且队内都是年轻人，没有老大哥带或者高水平的外援当榜样，仅靠刷比赛场次来增加经验值，这点对于他们成长的空间帮助也确实也有限。

另外，有些U23球员已经成为俱乐部的主力了，如果把他们也抽了，是不是对他们的母队不公平呢？这些问题都是需要足协去考量的。

总的来说，这项政策说不上是昏招，但也说不上是好招。

到此，以上就是小编对于日本联赛升降级制度的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本联赛升降级制度的2点解答对大家有用。