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中国有哪些草甸草原？

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草甸草原是疏林草原与干草原之间的过渡类型，面积约6亿亩，约占全国草原总面积的11.3%。

在雨水适中、气候适宜的条件下，由多年生丛生禾草及根茎性禾草占优势所组成的草原植被，称为草甸草原。它比疏林草原含有更多的中旱生植物，只有少量的一年生植物混生其间。在一般情况下，阴坡可能自然成林，阳坡及平地因水分不足，不能自然成林，这是草甸草原与疏林草原的明显区别之一。 草甸草原地区属半湿润气候，年降水量350～450毫米，≥10℃的年积温在1800～2000℃之间，雨水适中。这里牧草生长茂密，一般草高达60～80厘米，覆盖度60～85%；产量高，质量好，亩产青草225～400公斤，优质牧草可占50～80%。 草甸草原主要分布在平坦的洼地和北向的坡地上。如内蒙古东北部森林草原带的下部，东北北部广阔平坦的冲积平原、坡地、河谷低地和丘陵地的淡黑钙土、黑钙土和草甸土地区都有分布。

综上所述，呼伦贝尔大草原、锡林郭勒、鄂尔多斯、甘南玛曲草原、金银滩草原、巴音布鲁克草原、川西高寒草原、西藏羌塘草原、祁连山大草原等等都应该分季节性的分布。

羊皮筏子从发明到现在已经三百年了，为何只用公羊不用母羊制作？

羊皮筏子只能用公羊皮而不能用母羊皮制作，是羊皮筏子这项传统艺术，一代一代的老农守着的一个“硬道理”。黄河地区更是有着一种传说，羊皮筏子如果用母羊皮来制作，在渡黄河时定会出人命。

羊皮筏子都是用羊皮来制作，公羊皮和母羊皮有什么区别吗？只能说区别大着呢，这是事关人命的大事，也是劳动人民智慧的结晶。下面容我来解释解释。

先说说什么是羊皮筏子。

羊皮筏子，也叫做“排子”或者“囊”，在清朝时期是黄河上比较容易见到的一种运输工具，到目前为止已经有了300年的历史。

制作羊皮筏子，步骤虽然不难，但是很吃手艺和技巧。尤其是在宰剥羊皮时，需要从羊颈部剖开口，慢慢地将整块皮囫囵个儿褪下来，中途绝对不能划破一点毛皮。因为后面这些羊皮需要吹气成囊状，用于水上漂浮。

虽然船舶也是河流上最必要的运输交通工具，但是黄河水流湍急、落差大，险滩还多，所以行船的局限性很大。

在中国漕运历史上，一般都会有将货物从上游运往下游，尤其是黄河地区，羊皮筏子自诞生以来就成为了该地区最重要的运输工具，因为无论是拉货，还是渡人。

使用羊皮筏子的老农，一般都是在上游给羊皮筏子充气装运货物，到了下游目的地卸货之后，再给皮囊放弃，背驮回到上游继续使用。

羊皮筏子为什么不能用母羊皮？

其实道理很简单，就是为了安全考虑。

羊皮筏子最重要的部位，就是筏子底下的皮囊。皮囊是需要充气才能使用，母羊皮之所以不能用，是因为母羊是需要哺乳的，怀孕或者是哺乳过的母羊皮长期使用很容易会变形。而且母羊皮的乳头部位有很多的小气孔，这是渡河中最为忌讳的。

黄河水流这么湍急，遇到险滩的时候，用母羊皮制作的羊皮筏子很容易出事。一旦出事，筏子上面的人九死一生！

如今，羊皮筏子既已经成为了黄河文化的重要组成部分，又是黄河特色的旅游项目。虽然羊皮筏子也面临了后继无人的危险，但仍然希望这项传统文化手艺能够一直流传下去，毕竟“千年筏子百年桥，万里黄河第一漂”这么优美的诗词，还是希望后人能听到诗词的时候还能见证羊皮筏子的真实模样！

羊皮筏子，也叫“排子”或“囊”，是一种古老的水运工具。

“千年筏子百年桥，万里黄河第一漂”

古时，因为黄河水流湍急、落差大、险滩多，行船有局限性。人们要过黄河或者运输货物时，只能靠木船或者木排。有些段落顺水而下漂流很容易，但是要逆流而上就没那么好走了。

人们运输货物时，要在上游打好木排或木船，把货物运输到下游后，往往是卸了货也就拆了船，卖掉木材自己回来，这样一来运输成本就会非常高。

于是，人们开始寻找成本低并且更加方便的运输工具。

当时的甘南、临夏、靖远等地，饲养着大量的牛羊。而且牛皮和羊皮都十分坚韧，不易被戳破。于是，人们开始尝试用整个剥下来的牛羊皮制作成皮筏，进行运输工作。

因为牛羊皮放气之后堆叠在一起，很容易运回上游在继续使用，所以很快就被推广开来，后来也就有了“下水人乘筏，上水筏乘人”的说法，足可见它的轻便。

筏子最初也使用过牛皮，但是由于牛主要还是用于耕种，羊皮材料相对来说就会更多些，所以后来的筏子都采用羊皮来制作。

羊皮筏的制作

制作羊皮筏子，需要很高的宰剥技巧。从羊颈部开口，慢慢地将整张皮囫囵个儿褪下来，不能划破一点毛皮。

将羊皮脱毛后，吹气使皮囊膨胀，再灌入少量清油、食盐和水，然后把皮囊的头尾和四肢扎紧，经过晾晒的皮囊颜色逐渐变的黄褐透明，看上去就像一个鼓鼓的圆筒状大气球。

皮囊做好后，再用麻绳将坚硬的水曲柳木条捆一个方形的木框子，再纵横绑上数根木条，把一只只皮囊顺次扎在木条下面，皮筏子就制做好了。羊皮筏子体积小而轻，吃水浅，十分适宜在黄河航行，而且所有的部件都能拆开携带十分方便。

羊皮筏子有大有小，一般用于短途运输，渡送两岸行人的羊皮筏子，都是用13只皮囊，采取前后4只中间5只的排列方式，绑扎成的小筏子，大约重20斤左右，最多可以乘坐5个人。

最大的皮筏要用600多个羊皮囊扎成，长12米，宽7米，配6把浆，载重量可达在20至30吨之间。

用来制作羊皮筏子的羊皮都是公羊皮而不会选用母羊皮，那是因为母羊要哺乳，而乳头的位置会有很多小孔，小孔会漏气，这可是羊皮筏子的最大禁忌啊！

羊皮筏子，是黄河沿岸的民间保留下来的一种古老的摆渡工具，据史料考证，至少在320多年前，兰州就大量使用皮筏来渡过黄河。为何只用公羊，而不用母羊皮制作？并非封建迷信，这里面有民俗文化和物理原因，我给大家下面详细介绍一下:

千年筏子百年桥，万里黄河第一漂。皮筏子在古代主要用于青海，兰州至包头之间的长途水上贩运，最大的羊皮筏子由600只羊皮袋扎成，长22米，宽七米，前后各备三把桨，每把桨由两个人操纵，载重可达20到30吨。晓行夜宿，日行200多公里，从兰州顺流而下，基本上12天左右即可到达包头。

九曲黄河十八弯，筏子起身闯河关。黄河水流湍急，水质浑浊，在黄河上用筏子运输，掌舵人一要心细，二要胆大。上筏时要轻松自如，绝不可猛劲儿跳，坐在筏上，要抓紧木竿或者绳索，遇到浪头不能惊慌，保持平衡，自然有惊无险。1950年以前，兰州金城关，骚泥泉一带的回民多从事皮筏运营，多达50多户，400多人，有60多条大筏，每年能外运羊毛250多万公斤。

据考证，俗语‘’吹牛皮‘’来源于兰州皮筏的制作，当时人们都是用嘴吹的牛羊皮筏子，使其充满空气，所以当地人见到有人夸海口说大话，往往说:‘’请你到黄河边上去‘’来讽刺他，意思是你那么厉害，口气那么大，去到河边吹羊皮囊或者牛皮囊去。特别是牛皮更大，要把一整张牛皮吹满空气是一个很费力气的事情。

现代交通工具越来越发达，交通设施越来越便捷，羊皮筏子的货物运输和载人渡河的功能基本上消失了，主要转向娱乐，随着旅游业的兴起，羊皮筏子漂流作为一种特色旅游项目，由民间自发组织又开始渐露头角，羊皮筏子渡河已经被作为一个民俗文化和文化遗产，兰州有关部门已经开始继续申报，让兰州羊皮筏子向国家级非物质文化遗产冲刺。

羊皮筏子的制作要求是非常严格的，必须剥下整只羊的皮或者牛皮，一般都选择在冬天制作，不易腐烂，之所以选择公羊皮制作，而不用母羊皮，有两个原因:

其一，公羊皮更坚韧厚实。其二，母羊因为有奶头，奶头上有小孔，容易漏气，这在黄河大浪中行驶的话具有相当大的潜在危险。

‘’吹牛皮，渡黄河‘’是现在兰州牛皮筏子又一项新奇刺激的玩法。把渡河者装入牛皮袋中，充气满了以后扎上口，水手爬在牛皮袋上，一手抓着牛皮袋，一手划水，只需要十几分钟，便可以把你送到黄河的对岸。够不够刺激？想不想去玩一下？另外想乘坐牛皮筏子的朋友，只需花上百元左右就可以坐上牛皮筏子，在黄河上兜兜风。

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